盖世汽车讯 日前，韩国汽车制造商协会（KAMA）公布了韩国8月份的汽车产销量和出口量。
从汽车产量来看，KAMA的数据显示，今年8月份，由于韩国国内汽车销量减少、汽车行业部分罢工以及生产线调整导致的生产中断，韩国汽车产量同比下降3.9%，至299，687辆，这是今年韩国汽车月产量第二次跌破30万辆。其中，乘用车产量同比下降2.8%至277，896辆，商用车产量则同比下降16.4%至21，791辆。
从汽车销量来看，今年8月份，韩国国内汽车销量同比下降1.9%至128，200辆，其中，韩国国产车销量同比下降3.6%至102，804辆，而进口车销量则同比上升5.7%至25，396辆。
就动力类型而言，今年8月份，在韩国市场，电气化汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车）的销量同比大增30.6%至51，712辆，其中混合动力汽车销量同比增长21.5%，纯电动汽车销量也在特斯拉和起亚EV3的推动下同比激增62.3%。
就汽车品牌而言，今年8月份，现代汽车的销量同比增长4.6%至58，087辆；起亚汽车销量同比下降3.9%至40，684辆，其原因是华城（Hwaseong）工厂暂停生产索兰托（Sorento）车型以及电动车型（EV6、EV9）销量疲软；通用汽车韩国公司销量同比大降51.0%至1，614辆。
同期，韩国汽车总出口量同比下降5.6%至189，850辆，其中，乘用车出口量同比下降5.5%至182，975辆，而商用车出口量也同比下降6.7%至6，875辆。而韩国汽车出口总营收也因此同比下降4.3%至51亿美元。
就出口汽车的动力类型而言，今年8月份，在韩国，尽管电动汽车（-47.7%）和插电式混合动力汽车（-38.7%）的出口量有所下降，但得益于混合动力汽车（+61.1%）的强劲需求，电气化汽车（包括以上三种类型）的出口量同比增长了1.5%，达到了53，955辆。
