从夏天等到秋天之后，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）入华一事被再度推迟到了明年春天。
9月5日，特斯拉AI团队发布产品路线图，其中，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但仍有待监管批准。
这意味着吃瓜群众想要看到由小鹏XNGP、华为ADS、蔚来NOP、理想NOA等联袂献上的“赛博斗蛐蛐”大戏，还要继续等待。
不过对于车企来说，这未必不是好消息，不管是特斯拉，还是华为和蔚小理，上擂台之前，大家都需要做好更多准备。
路线之争
这不是特斯拉第一次推迟FSD入华。
更早些的4月北京车展期间，马斯克闪电访华，目的就是争取加速特斯拉FSD在中国落地，从而获得更多消费者的青睐。不过从结果来看，马斯克未能如愿。
8月的二季度电话会上，马斯克再次提到特斯拉FSD，称其很可能在今年底前获得批准，但在9月5日的对外表态中，这一日期再次被推迟。
尽管特斯拉FSD尚未正式引入国内，但其在美国的部署与应用已有较长时间，众多知名博主纷纷前往海外试驾体验，FSD的神秘面纱已经被揭开。
对于这个新事物，体验者的直观感受并不相同，有人盛赞特斯拉FSD的丝滑流畅，认可特斯拉的底层技术领先国内所有车企，也有博主对其持怀疑态度，认为相比国内智驾，FSD的下限更低，在国内复杂的路况中，想要适应道路环境，还需要较长时间的修炼。
例如，近日著名车评人YYP到美国洛杉矶体验了最新版FSD，他的结论是，FSD比国内所有车企的城区智驾表现好，主要体现在驾驶流畅性和给人安全感方面。同时，他也指出FSD的缺点，试驾过程中有违章行为，2小时驾驶接管了三四次。
比起测评博主较为分化的评价，车企对其态度更为统一：特斯拉FSD无疑是一个强大的对手，但在国内的智驾之争中，特斯拉未必能够继续领先。
前不久的享界S9首批车主交车仪式上，余承东自信地称华为乾
