从夏天等到秋天之后,特斯拉FSD(Full-Self Driving,全自动驾驶)入华一事被再度推迟到了明年春天。

  9月5日,特斯拉AI团队发布产品路线图,其中,预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD,但仍有待监管批准。

  这意味着吃瓜群众想要看到由小鹏XNGP、华为ADS、蔚来NOP、理想NOA等联袂献上的“赛博斗蛐蛐”大戏,还要继续等待。

  不过对于车企来说,这未必不是好消息,不管是特斯拉,还是华为和蔚小理,上擂台之前,大家都需要做好更多准备。

  路线之争

  这不是特斯拉第一次推迟FSD入华。

  更早些的4月北京车展期间,马斯克闪电访华,目的就是争取加速特斯拉FSD在中国落地,从而获得更多消费者的青睐。不过从结果来看,马斯克未能如愿。

  8月的二季度电话会上,马斯克再次提到特斯拉FSD,称其很可能在今年底前获得批准,但在9月5日的对外表态中,这一日期再次被推迟。

FSD入华再推迟,特斯拉很着急  第1张

 

  尽管特斯拉FSD尚未正式引入国内,但其在美国的部署与应用已有较长时间,众多知名博主纷纷前往海外试驾体验,FSD的神秘面纱已经被揭开。

  对于这个新事物,体验者的直观感受并不相同,有人盛赞特斯拉FSD的丝滑流畅,认可特斯拉的底层技术领先国内所有车企,也有博主对其持怀疑态度,认为相比国内智驾,FSD的下限更低,在国内复杂的路况中,想要适应道路环境,还需要较长时间的修炼。

  例如,近日著名车评人YYP到美国洛杉矶体验了最新版FSD,他的结论是,FSD比国内所有车企的城区智驾表现好,主要体现在驾驶流畅性和给人安全感方面。同时,他也指出FSD的缺点,试驾过程中有违章行为,2小时驾驶接管了三四次。

  比起测评博主较为分化的评价,车企对其态度更为统一:特斯拉FSD无疑是一个强大的对手,但在国内的智驾之争中,特斯拉未必能够继续领先。

  前不久的享界S9首批车主交车仪式上,余承东自信地称华为乾