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界面新闻记者 | 刘嘉欣
前不久宣布暂时停牌后，恒大汽车迎来股权收购的消息，5月27日上午9时，恒大汽车在香港联交所恢复买卖，开盘后股价一度大涨超110%。
此前5月17日，恒大汽车宣布暂时停牌，并称有待刊发内幕消息。此公告一出，恒大汽车盘中暴涨70%，“内幕消息”引起市场广泛关注。
5月26日，恒大汽车在港交所公告称，29%的股份即将被潜在买方收购，恒大汽车将于次日恢复买卖。
该公告显示，恒大汽车已在5月16日知悉，股东中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited，与一名独立第三方买方订立条款书，潜在买方（或其经公司同意后指定的另一方）将向公司提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。
在达成买卖协议并受其条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股恒大汽车潜在待售股份，这部分股份约占公司已发行股份的29%。同时，另有32.03亿股潜在待售股份，占公司已发行股份的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
这项股权收购对正在面临资金严重短缺的恒大汽车来说是一则利好消息，其位于天津的工厂目前还未恢复生产。
今年4月，被视为恒大汽车“救命钱”的纽顿集团5亿美元战略投资告吹，外部支援确定退场。
其年报显示，2023年恒大汽车总收入为13.4亿元，但主要收入来自物业销售，全年亏损高达119.95亿元。截至去年年末，恒大汽车资产总额为348.51亿元、负债总额725.43亿元，严重资不抵债。
自成立以来，恒大汽车共推出恒驰5、恒驰6、恒驰7三款车型，恒驰5已量产交付，后两者还在开发验证阶段。截止去年年末，恒大汽车累计亏损1108.41亿元，恒驰汽车累计交付仅1389辆。
就在其停牌后到复牌这段时间内，恒大汽车也有负面消息传出。5月22日，其发布公告称，近日附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被相关地方政府要求解除投资合作协议，并退回已发放的各项奖励及补贴合计约 19 亿元。该合作协议是2019年签订，但因恒大汽车未按相关协议的相关条款约定履行合同义务导致合作终止。
